伪娘 户外 欢跃在春天里丨货色也能买“船票”了！看多式联运“一单制”的破局之路

铁路12306平台好多东说念主齐不生疏，咱们不错在上头购买火车票。铁路还有个95306平台伪娘 户外，这是铁路货运系统，不错在上头为货色购买火车票。就在上月底，国铁集团与四家航运企业坚硬公约，将联手打造集装箱多式联运“一单制”。业务上线后，在铁路95306平台上，不仅不错为货色购买火车票，还不错购买“船票”了。算作铁路货运纠正的一项遑急举措，面前这一业务鼓励得若何？

多式联运“一单制”的破局之路

04:36   

几天前，记者来到了中国铁说念科学说合院。使命主说念主员正在与集装箱公司以及航运企业进行调换协商，让新研发的多式联运“一单制”系统尽早插足使用。

中国铁说念科学说合院集团有限公司高等工程师 庞鸣雷：咱们跟集装箱公司调换的频率基本上是每周一次，要测试不同的水运居品，每一种齐要测试到位，才智够进行系统的上线。

本年2月底，国铁集团与中谷物流、信风海运、安通物流、泛亚航运4家航运企业坚硬了协作公约，要联手开展集装箱多式联运“一单制”输送管事，也就是一张运单管到底。

中铁海外多式联运有限公司铁海快线部副司理 谢新海：跟中谷物流和信风海运的数据接口，齐一经跑过了，跟安通物流，咱们进程上可能还需要再抓紧一下。

为了尽快推动系统上线运营，各方齐在悉力上前鼓励。在上海的一家航运企业，记者注意到，模范员团队正加紧对系统进行测试，同期，业务部门的使命主说念主员也正在熟练业务过程。

记者：你这个条记内部记的齐是什么本体？

上海中谷物流股份有限公司营运中心商务部职员 王晨洋：这是操作过程，新接办这项使命，每个过程齐写一下。

算作一种全新的输送模式，多式联运“一单制”，就是要买通铁路输送与水路输送的信息渠说念，达成愈加高效的连合输送，但要在两个完全零丁的系统之间搭建起桥梁来，并非易事。以货色品名为例，即即是吞并个物品，在海运系统和铁路输送系统里，定名上齐存在着互异。要是定名不协调，就无法在系统里达成数据互联对接。

中铁集装箱输送有限包袱公司多式联运部部长 冯轶斌：比如说咱们有一个货色品名叫“杯子”，可能在这个船公司的系统内部叫“水杯”。在咱们的系统内部，咱们就要把这个“杯子”翻译成船公司的“水杯”，然后推到它的系统内部，咱们把它叫作念“映射”粗略“翻译”。

在两个系统间充任翻译的，就是这套新搭建的海运订舱系统，不错给各方提供基础数据编码“同声传译”的管事。通过“翻译”，科罚了数万条货色品名、口岸船埠称呼等基础数据的调遣互认繁重。

中铁集装箱输送有限包袱公司多式联运部部长 冯轶斌：这些模范互认，不错讲是达成了一个开题和破局。

记者在采访中了解到，四家航运企业中，已有两家着手完成数据对接，当今一经开动将船期、运价等居品信息推送到海运订舱系统。

上海中谷物流股份有限公司营运中心副总司理 纪一又：衔尾通顺之后，就不错便捷咱们船公司提前作念一些船期的安排，包括舱位的预留。关于咱们船公司集港伪娘 户外，还有输送的组织效果，其实有很大提高。

另外，为安妥“一单制”要求下的报价需求，铁路货运报价也作念了要紧的调节——将传统的过后报价改为及时报价，用户在领受输送形状的时期，就能了了地看到输送价钱。

中国铁说念科学说合院集团有限公司电子所高等工程师 谢玉洁：畴昔铁路莫得说是及时报价的，这是一个要紧纠正。

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铁海顺达海外货运代理（北京）有限公司总司理 刘世庆：铁路运脚加海运脚，莫得第三方了。把法式省了，效果提高了，本钱裁汰了，还有透明化了。

从数据对接到规定协同，从及时报价到协调运单，集装箱多式联运一单制业务，也在这个春天达成了“从0到1”的突破。

总台央视记者 王善涛：突破信息壁垒，铁路货运纠正正以破土之势，加速实践多式联运“一单制”，灵验裁汰全社会物流本钱。

脚下，国铁集团正在组织各地铁路物流中心进行系统培训，同期各航运企业也在积极鼓励居品数据上线。多式联运“一单制”系统矜重上线后，在铁路95306平台上，用户就不错平直为货色购买恰当的“船票”了。

计策加速落地 裁汰物流本钱多点着花

03:08   

2025年政府使命敷陈建议，本年要实践裁汰全社会物流本钱专项活动。算作进步经济运行效果和产业竞争力的遑急举措，关联举措正在加速落地。

继客岁11月中办、国办印发《灵验裁汰全社会物流本钱活动决策》后，国度发展纠正委、交通输送部、商务部、国铁集团等部门和单元印发实践配套文献，与《活动决策》酿成“1+N”计策体系。

中国物流信息中心主任 刘宇航：关于灵验裁汰全社会物流本钱，是达成了全社会的一个共鸣。两会之后，各个场所关于落实裁汰全社会物流本钱活动决策，有了更多细节和活动。

河北本年要实践“东说念主工智能+交通输送”活动，以数字化技能推动产业链降本增效。在唐山曹妃甸港区，这家临港物流公司的技能团队正在对数字孪生口岸系统进行研发升级，以科罚传统车队经管采纳“东说念主宰车”带来的车货匹配效果低的繁重，助力边界化车队达成良好化经管。

曹妃甸港物联科技有限公司副总司理 郑建贤：数字孪生口岸系统就像一个编造的“口岸大脑”，通过及时数据收集、三维建模和智能分析，动态生成最优旅途，能使车辆空驶率从28%降到12%。

多地还积极调节输送结构，加速鼓励多式联运发展。河南本年将加速放大“米”字形高铁上风，加速鼓励高铁、航空多式联运确立。建筑面积约10万平方米的郑州航空港高铁多式联运名目，已全面建成并完成好意思满验收。面前，正连合寰球头部物流园区运营商开展预招商。

四川将加速确立立体化物流体系写入政府使命敷陈，遵守发展“公铁水空”多式联运。在泸州，两艘1100吨级增程式新能源货轮正在孔殷地建造中，瞻望4月完工请托。这两艘新能源货轮将插足“广安—重庆”集装箱航路运营，助力成渝双城经济圈的公水联运。

四川港投集团长江水运有限包袱公司副总司理 曹明春：本年磋磨再投建4艘。这些新能源船舶插足运营后，能耗将裁汰20%，每年可浪漫本钱约400万元。

本年以来，多地还加速鼓励铁路专用线进入口岸堆场、物流园区和工矿企业，流畅铁路货运“临了一公里”。山东钢铁永锋临港公司的铁路专用线三期正在孔殷地确立中。借助铁路专用线时效准、输送清爽可靠的上风，公司可对原材料储备进行数字化经管，达成低库存、快盘活的运行模式。

山东钢铁集团永锋临港有限公司坐褥经管工程师 李海涛：通俗坐褥企业一般的物化库存不低于7天，当今咱们惟有两天半的用量，不错达成资金小数占用，库存小数积压，达成当期效益的最大化。

从要害确立到新技能欺诈，从输送结构调节到输送装备更新，裁汰全社会物流本钱活动，为提高经济运行效果、进步产业竞争力提供新能源。

数说裁汰全社会物流本钱的含金量

02:14   

关于裁汰全社会物流本钱的奏效，应该若何去揣摸？含金量有多高？社会物流本钱不同于物流本钱，指的是经济运行的效果，经常以社会物流总用度与GDP的比率算作揣摸的模范。通过一组数据来看一下裁汰全社会物流本钱的含金量。

2024年，我国社会物流总用度与GDP的比率为14.1%，即达成100元GDP所需付出的物流用度是14.1元。与2023年比拟，这一比率下落了0.3个百分点，简单领悟，就是每创造100元GDP所需销耗的物流用度，减少了0.3元。不外，可别鄙薄这0.3元的减少，按照逾越136万亿GDP的边界来贪图，2024年达成的物流用度浪漫逾越4000亿元。到2027年，社会物流总用度与GDP的比率要力图降至13.5%。

另外，从输送结构看，面前我国仍有700多万家公路货运主体，公路货运量占比逾越70%，短途输送边界依然较大。人人示意，要充分施展铁路输送和水路输送运量大、本钱低的上风，进一步鼓励“公转铁”“公转水”，发展公水联运、铁水联运，同期表率多式联运各法式收费步履。

中国物流与采购连合会说合室主任 周志成：裁汰物流本钱其实完全不是简单裁汰运价。通过过程优化、组织结构的调节，包括资源的整合，咱们匡助扫数这个词供应链内部的，非论是制造企业、物流企业照旧流通企业，施展提质增效的作用。

刻下构建寰宇协调大商场正在稳步鼓励，但物流的区域与结构性互异依然存在。为覆没信息孤岛，我邦本年要在16个城市开展物流数据灵通互联试点，买通政府部门、关联企业及口岸、公路、铁路、航空等业务系统数据，促进物流资源优化成立，推动灵验裁汰全社会物流本钱。

（总台央视记者 王琰 岳群 翟壮 王善涛 罗安敏）伪娘 户外